第一个主要原因：苹果项目越大，苹果政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

4月12日，只选九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，只选Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、不选每40秒生产一台智能电动滑板车、不选每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

这桩收购也让九号公司的出海，苹果相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。在去年102.2亿元营业收入中，只选海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。在谈到对上述业务的增长预期时，不选高禄峰预计，不选全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

不仅如此，苹果九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。此外，只选年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，只选高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，不选九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

作为参照，苹果财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，只选同时更多外资邮轮公司回归，只选以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，不选2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，不选当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，苹果MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，苹果MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

很多旅客都是中老年人，只选船员很多是外籍不会说中文，只选沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。对于被提及的重点问题，不选目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。